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（中央社台北21日電）中國大陸各地近年爭相舉辦馬拉松賽，參賽人數也逐年增加，多數獎牌被優秀的非洲選手拿走。陸媒報導，非洲選手囊括馬拉松獎牌的背後，是一個專業的「中國馬拉松經紀團隊」。
澎湃新聞報導，大陸的馬拉松賽事冠軍獎金多設置在人民幣4萬元至1萬美元之間。一名優秀的非洲職業跑者年收入可達20萬美元，最頂尖的運動員年收入甚至可達100萬美元以上。
而在大陸各地參賽的這些非洲跑者，大部分都來自一個名為「TAO CAMP」的馬拉松團隊，經營這個團隊的負責人是中國大陸國家隊前長跑教練陶紹明。
福州晚報報導，被稱為「中國頭號馬拉松經紀人」的陶紹明，在肯亞有3個訓練營，衣索比亞有2個，烏干達有1個，總計隊員200多人。
陶紹明的團隊需要照顧這些運動員的吃、住、裝備、訓練、賽事運作和商業開發等方面。而在比賽結束後，經紀人則可以從運動員所得中抽成10%到15%。
陶紹明旗下的非洲跑者在大陸的眾多馬拉松賽事幾乎瓜分了比賽獎金，但隨著大陸馬拉松賽事愈來愈多，有些曝光度不夠的賽事已經無法吸引到非洲跑者了。
對馬拉松主辦單位來說，廣邀非洲選手可增加比賽的「國際度」，也有助提高比賽成績。在商業化、市場化環境下，主辦單位和馬拉松經紀人合作自成一個系統─選手得到獎金，經紀人從中受益，賽事則提高了成績水準與知名度。
大陸跑步專欄作家王曉剛表示，這股非洲選手帶來的「黑旋風」對刺激大眾跑者幾乎沒什麼益處，而在5到10年內，特定選手瓜分獎金的情況不會改變，「如果不在金錢上做釜底抽薪的改變，是不可能撼動現在的狀況的」。
不過，一些二、三線城市剛剛起高雄市梓官區真人娃娃步的馬拉松賽事，首先需要的是刺激大眾參與和保證賽事安全。
中國田徑協會6月連續提出包括「馬拉松經紀人管理辦法」、「關於邀請外籍優秀運動員參加中國境內馬拉松賽事的管理規定」在內的3份文件。報導說，中國田協其實不鼓勵所有境內賽事都邀請外籍優秀運動員。
上海體育學院副教授陳國強表示，金標賽事其實有規定，籌委會至少需要邀請5個國家以上的長跑選手參賽。但一般比賽沒必要去請，不如把這筆錢花在賽事服務上，精品賽事和特色賽事其實更有意義。1051021
【記者楊國樑高雄報導】金屬工業研究發展中心與台灣國際造船股份有限公司於9月16日所舉辦之「2016高雄國際海事船舶暨國防工業展」中簽署技術合作之合作意向書，由金屬中心林仁益董事長與台船公司鄭文隆董事長代表雙方簽署，為台灣國艦國造邁向重要一步。
台灣四周環海，依海為生，海事發展如領頭羊般帶動國內相關產業發展。政府以「提升國防戰力」、「振興國防產業」及「帶動軍民合作」為國防政策三大思維，明年將會啟動1,500噸級潛艦的原型艦研發，計畫在十年內下水成軍並量產。政府主張技術「軍民兩用」，未來軍用等級的技術，有了研發成果後，可再轉回民用，不僅讓國內廠商能有穩定訂單逐漸茁壯，也讓台灣廠商在全球有技術優勢。
參與國艦國造之台船公司積極尋求產業推動方向，目前造艦零組件多以國外商源為主，未來希望造艦零組件可在地國產化，一可取得暢通供應管道，二為可有效降低採購成本，進一步可降低國艦維護成本。
金屬中心近年來因應國內經濟環境變化快速，以整體產業需求為考量，聚焦政府重點產業，設定產業目標與發展策略，著重於跨部門之整合、企劃力，以符合產業的需求與外界的挑戰。
台船公司希望可與金屬中心充分合作，建立研發平台，應用於水面艦、公務艦及潛艦，藉由金屬中心之能量，如：金屬精密二次加工、3D列印鑄造砂模、高強度電弧及摩擦攪拌銲接、熱沖壓成形、金屬產品與製程設計模擬分析、檢測驗證等技術，來達成造艦零組件國產化，並提升南部產業實力。
金屬中心肩負使命協助國家整體技術發展，為業界培育專業技術人才，與台船公司攜手合作研發國艦國造相關技術，提升我國產業技術能力。未來將繼續以務實的態度和全力以赴的精神，共享研究資源，增進發展能力，為我國產業突破技術瓶頸，結合台船公司與金屬中心技術能量，一步一腳印邁向雙方的願景，共創雙贏局面。2016/09/18
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